Lịch sử phát triển xe đạp

Lịch sử đạp xe

1. Nguồn gốc và khám phá sớm

1766 - Một thiết kế cho một chiếc xe đạp được tìm thấy trong bản thảo của Da Vinci, được xem là một nguyên mẫu ban đầu của khái niệm xe đạp.
1790: Siflac Pháp đã phát minh ra chiếc xe đạp nguyên bản nhất, chiếc xe đạp chỉ có hai bánh xe và không có thiết bị truyền động, mọi người cần phải đi trên mặt đất với hai chân để lái xe tiến về phía trước. Đây là sự khởi đầu của sự phát triển của xe đạp.
1817: Derleth Đức đặt tay lái lên xe đạp để làm cho nó thay đổi hướng di chuyển, thường được coi là nguyên mẫu của chiếc xe đạp hiện đại.
Thứ hai, phát triển chính và đổi mới
1839: Scotland Macmillan làm bánh xe gỗ, và lắp đặt bàn đạp và tay quay, để đạt được đôi chân trên mặt đất.
1842: Macmillan lái một chiếc xe đạp được cải thiện và chạy gần 20 km trong một ngày, đánh dấu một bước đột phá lớn trong tiện ích và hiệu suất của xe đạp.
1867: Chiếc xe đạp được cải thiện bởi Michaud và con trai của ông ở Pháp đã được trưng bày tại Triển lãm Paris, gây ra một cảm giác và một khi đã tạo ra cơn sốt xe đạp.
1869: Renault của Anh đã thực hiện những cải tiến quan trọng đối với xe đạp, chẳng hạn như sử dụng khung ống thép và lốp cao su rắn.
1874: Lawson của Anh đến chiếc xe đạp với một chuỗi, hình thức hiện đại thực sự của chiếc xe đạp đã ra đời.
1886: Kỹ sư cơ khí của Anh Starley đã cải thiện toàn diện trên xe đạp, lắp đặt ngã ba phía trước và phanh, sử dụng vòng bi con lăn, bánh trước và phía sau có cùng kích thước để duy trì sự cân bằng và tạo ra một khung kim cương với ống thép, và cả Đầu tiên sử dụng bánh xe cao su. Những cải tiến này làm cho chiếc xe đạp ổn định hơn, thoải mái và hiệu quả hơn, và Starley được biết đến như là "Cha của chiếc xe đạp".
1887: Lawson của Anh đã hoàn thành thiết kế của chiếc xe đạp chuỗi, cùng năm, Dunloop của Anh đã phát triển lốp khí nén, giúp cải thiện hơn nữa hiệu suất và sự thoải mái của chiếc xe đạp.

Phổ biến và phát triển ở Trung Quốc

Triều đại nhà Thanh:   Năm 1868, một số xe đạp lần đầu tiên được chuyển đến Thượng Hải từ châu Âu và trở thành đồ chơi sang trọng cho người giàu và người nước ngoài. Sau đó, xe đạp dần dần lan rộng ở Trung Quốc.
Từ cuối thế kỷ 19 đến đầu thế kỷ 20 , xe đạp dần dần được phổ biến ở Trung Quốc. Năm 1897, doanh nghiệp xe đạp đầu tiên của Trung Quốc - Công ty xe đạp Tongchang ra đời (nghĩa là tiền thân của thương hiệu Phoenix), chuyên về xe đạp và phụ tùng. Năm 1940, nhà máy xe đạp Thượng Hải trong nước được thành lập (nghĩa là tiền thân của chiếc xe đạp thương hiệu Yongjiu), đánh dấu sự khởi đầu của ngành sản xuất xe đạp của Trung Quốc.
Phát triển hiện đại: Kể từ nửa sau của thế kỷ 20, xe đạp ở Trung Quốc đã trải qua một quá trình từ hàng hóa xa xỉ đến hàng hóa phổ biến, và sau đó là sự phát triển đa dạng. Với sự cải thiện của mức sống và đa dạng hóa các chế độ vận chuyển, xe đạp đã dần thay đổi từ một phương tiện giao thông sang một sự lựa chọn cho thể dục, giải trí và du lịch thân thiện với môi trường. Trong những năm gần đây, sự gia tăng của xe đạp được chia sẻ đã tái tạo xe đạp.

Lịch sử đạp xe là một trong những đổi mới và thay đổi. Từ hình thức ban đầu đến công nghệ thiết kế và sản xuất hiện đại, xe đạp không chỉ chứng kiến ​​sự tiến bộ của khoa học và công nghệ con người và cải thiện trình độ phát triển, mà còn ảnh hưởng sâu sắc đến lối sống và thói quen du lịch của mọi người. Ngày nay, xe đạp đã trở thành một trong những phương tiện vận chuyển được sử dụng rộng rãi nhất trên khắp thế giới và đóng một vai trò quan trọng trong bảo vệ môi trường, thể dục và giải trí.

Xe đạp gấp điện , xe đạp điện , xe đạp điện